Şanzımanlar için en sık kullanılan yağlama yöntemi, sıçrama yağlaması (yağ banyosu yağlaması), ardından zorla dolaşım yağı yağlamasıdır, gres yağlaması sadece belirli düşük hızlı senaryolarda kullanılır .
Ana yağlama yöntemleri ve özellikleri
Splash yağlama (yağ banyosu yağlaması)
Çalışma prensibi: Şanzımandaki bazı dişliler yağ havuzuna daldırılır ve yağlama yağı, . dönme yoluyla diğer parçalara sıçradı.
Uygulanabilir senaryolar: Helik dişliler, mahmuz dişlileri ve konik dişliler . gibi tasarımlar için uygun olan orta ve düşük hızlı dişli kutuları (3 m/s'ye eşit teğet hız)
Önlemler:
Aşırı daldırma derinliği "karıştırma etkisine" neden olacak ve enerji tüketimini artıracaktır;
Yağ seviyesi ve yağ kalitesi düzenli olarak kontrol edilmelidir ve bakım döngüsü genellikle üreticinin önerisinden daha kısadır .
Borçlanmış dolaşım yağı yağlama
Altbölüm yöntemi: Yağ sisi yağlama, püskürtme yağlaması ve yağ damlacık yağlaması dahil ve yağlama yağı harici bir sistem yoluyla doğru bir şekilde verilir .
Uygulanabilir senaryolar: Yüksek hızlı veya yüksek yük şanzımanları (endüstriyel ağır ekipman gibi) .
Avantajları: İyi soğutma efekti ve anahtar temas yüzeylerini (dişli örgüsü, taşıma elemanları gibi) hedefli bir şekilde yağlayabilir .
Gres yağlama
Uygulanabilir senaryolar: düşük hız, aralıklı çalışma veya sık bakım mümkün olmadığı durumlar .
Sınırlamalar: Kötü soğutma kapasitesi, aşırı kullanım nedeniyle güç kaybına eğilimli, sürekli ağır yükler için uygun değil .
Yağlayıcı seçimi ilkeleri
Oil Lubrication, viskozite, oksidasyon direnci ve korozyon direnci . yağ banyosu yağlaması gibi göstergeleri dikkate almalıdır, genellikle bir dolaşım sistemi ile birlikte kullanılır;
Gres Lubrication, kullanılan miktarın kesinlikle kontrol etmesi gerekir . Çok az az aşınmayı ağırlaştırır ve çok fazla çalışma direncini artıracaktır .
NOT: Spesifik yağlama yönteminin şanzıman tasarım parametreleri, çalışma ortamı ve üreticinin önerileri ile birlikte seçilmesi gerekir .
